2024 Volvo XC40 e XC60 SUVs Drop Front

A montadora sueca também lança o esportivo S60 Polestar Engineered para o novo ano modelo.

A Volvo fará alguns de seus SUVs com tração nas quatro rodas apenas para 2024. O novo ano modelo também traz algumas atualizações notáveis ​​para outras placas de identificação, incluindo o sedã S60 e o C40 / XC40 Recharge totalmente elétrico.

O XC40 alimentado a gás e o XC60 não serão mais oferecidos com tração dianteira. O primeiro diz adeus ao trem de força B4 padrão, que alimentava exclusivamente o eixo dianteiro por meio de um quatro cilindros 2.0 turbo de 194 cv. Isso deixa o B5 com tração nas quatro rodas, que tem um turbo quatro de 247 cv. Enquanto isso, a linha XC60 perde a versão de tração dianteira do trem de força B5. Isso deixa o B5 com tração nas quatro rodas e o T8 híbrido plug-in como as duas únicas configurações do XC60, já que o B6 com tração nas quatro rodas de 295 cv também foi descontinuado.

Os fãs do Volvo S60 Recharge Polestar Engineered ficarão tristes ao saber que a variante de alto desempenho está morta para 2024. O sedan apresentava o trem de força híbrido plug-in T8 de 455 cv, também incluía amortecedores Öhlins ajustáveis, seis pinças de freio dianteiro Brembo de pistão e rodas forjadas de 19 polegadas. Pelo menos a Volvo ainda oferecerá edições Polestar do vagão V60 e do XC60.

No mês passado, a Volvo também anunciou atualizações para o XC40 Recharge totalmente elétrico e seu equivalente cupê, o C40 Recharge. Cada um adiciona uma configuração de tração traseira disponível, que apresenta um motor elétrico de 248 hp recém-desenvolvido e uma bateria de 79,0 kWh que fornece um alcance reivindicado de 297 milhas para o C40 e 293 milhas para o XC40.

As versões com tração nas quatro rodas dos irmãos Recharge também adotam o novo motor elétrico traseiro junto com um motor assíncrono montado na frente que juntos ainda produzem 402 cavalos. No entanto, o alcance reivindicado aumenta em 31 milhas e eles podem carregar mais rapidamente graças a uma taxa de carregamento de pico mais alta de 200 kilowatts.

Espera-se que os preços dos modelos Volvo 2024 sejam divulgados nos próximos meses, portanto, fique atento a isso. Enquanto isso, a montadora sueca acaba de revelar o pequeno 2025 EX30 EV SUV, que começa em $ 36.145.

O vício em automóveis de Eric Stafford começou antes que ele pudesse andar e alimentou sua paixão por escrever notícias, críticas e muito mais para a Car and Driver desde 2016. Sua aspiração ao crescer era se tornar um milionário com uma coleção de carros semelhante a Jay Leno. Aparentemente, ficar rico é mais difícil do que os influenciadores de mídia social fazem parecer, então ele evitou totalmente o sucesso financeiro para se tornar um jornalista automotivo e dirigir carros novos para viver. Depois de se formar em jornalismo na Central Michigan University e trabalhar em um jornal diário, os anos basicamente queimando dinheiro em projetos de carros fracassados ​​e calhambeques com sabor de limão finalmente valeram a pena quando a Car and Driver o contratou. Sua garagem atualmente inclui um Acura RDX 2010, um Chevy Camaro Z/28 manual '97 e um Honda CRX Si '90.

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