Mulher de Lincoln condenada à prisão por homicídio com veículo motorizado

Uma mulher de Lincoln considerada culpada de homicídio de veículo motorizado enquanto dirigia bêbada foi sentenciada na segunda-feira em Cass County a 25 anos de prisão.

padeiro

Cheyanne M. Baker, 31, admitiu ter causado a morte de Tammy Callaway, 42, em 27 de julho de 2022, perto do cruzamento da US Highway 6 com a Greenwood Drive. Baker, que tem duas condenações anteriores por DUI, compareceu perante um juiz do Tribunal Distrital do Condado de Cass, que já havia aprovado um acordo judicial com os promotores.

Em troca de Baker se declarar culpado de homicídio culposo com veículo motorizado enquanto dirigia embriagado, uma acusação de não uso de um dispositivo de bloqueio de ignição foi rejeitada.

Investigadores do Gabinete do Xerife do Condado de Cass disseram que Baker estava em alta velocidade em um Hummer enquanto dirigia para o oeste na Rodovia 6 no dia da colisão. O Hummer atingiu a traseira de um Toyota Scion 2006 dirigido por Brad Hoschele, da Lincoln, fazendo com que o Toyota caísse em uma vala.

Testemunhas disseram aos investigadores que o Hummer continuou indo e colidiu de frente com um Ford Fusion 2019 dirigido por Callaway, que foi declarado morto no local. De acordo com uma declaração de prisão, várias testemunhas relataram que o Hummer estava sendo conduzido de forma irregular, cruzando a linha central e forçando os veículos a sair da estrada.

Hoschele e um passageiro relataram apenas solavancos e hematomas do acidente. Baker foi levado para o campus oeste do Bryan Medical Center em Lincoln para tratamento.

Uma coleta de sangue no hospital descobriu que Baker tinha um nível de álcool no sangue de 0,215, mais que o dobro do limite legal. De acordo com o depoimento, os ocupantes do Toyota e do Ford usavam cinto de segurança, mas Baker não usava o dela.

O Science Alert relata que cerca de 20% de todas as colisões de veículos são causadas por fadiga. Um novo estudo publicado na Nature and Science of Sleep descobriu que, se você dormiu menos de cinco horas na noite anterior, é tão provável que sofra um acidente quanto se estivesse acima do limite de álcool. Elizabeth Keatinge, da Veuer, tem mais.

As estradas americanas não eram tão mortais desde 2007. E a situação não está melhorando; na verdade, pode estar piorando. Nos EUA, quase 39.000 pessoas morreram em acidentes de trânsito em 2020, totalizando cerca de 11,78 mortes por 100.000 residentes. Duas em cada três mortes eram ocupantes de veículos, enquanto quase 1 em cada 5 eram pedestres ou ciclistas.

Stacker usou os dados do Departamento de Transportes para classificar as 50 cidades com as maiores taxas de mortalidade por acidentes de trânsito em 2020 - os dados mais recentes disponíveis - e quebrou os empates pelo número total de mortes. Foram consideradas apenas as cidades com uma população de pelo menos 150.000 habitantes.

Quando novos dados são divulgados, eles podem mostrar que as estradas se tornaram ainda mais mortais em 2021 e permaneceram igualmente mortais em 2022.

A National Highway Traffic Safety Administration estima que as mortes nas estradas em 2021 cresceram 10,5% em relação a 2020, marcando uma alta de 16 anos e o maior aumento ano a ano desde que a agência começou a coletar dados. As colisões com mais de um veículo e as que ocorrem em vias urbanas em detrimento das rurais foram as que mais cresceram, segundo essas estimativas. A projeção aponta ainda para um aumento das mortes nas estradas durante o dia e para os maiores de 65 anos.

As últimas estimativas refletem uma crise de saúde pública que os funcionários da agência de segurança no trânsito chamaram de "urgente e evitável". O maior fator que contribui para acidentes de carro fatais é a velocidade do veículo. Em 2020, a NHTSA registrou mais de 11.000 mortes por excesso de velocidade.

As pesquisas também revelam que os motoristas admitem ter participado cada vez mais de comportamentos de direção arriscados nos últimos anos. De acordo com uma pesquisa da AAA com motoristas em 2021, 12% a mais de motoristas disseram que dirigiram significativamente mais rápido do que o limite de velocidade e aproximadamente 24% a mais de motoristas admitiram dirigir alcoolizados em comparação com o ano anterior. A associação condenou o crescimento de comportamentos de direção de risco como "perturbador".

Os psicólogos também apontaram o estresse associado à pandemia como um fator potencial para o aumento das mortes no trânsito.